Mga produkto
Mercedes Benz EQC luxury Taas nga kalidad nga electric car para sa Pamilya
Mga Punto sa Pagbaligya sa Produkto
● Panagway
Ang atubangan nga nawong sa Mercedes-Benz EQC tan-awon nga limpyo ug makaparepresko.Ang porma sa grille naggamit ug multi-frame design ug sporty kaayo tan-awon.Uban sa estilo ug manggihatagon nga mga headlight, ang biswal nga epekto makapadani kaayo.Ang sakyanan nasangkapan sa LED daytime running lights, headlight height adjustment, automatic opening and closing, adaptive far and near beams, automatic steering, delayed closing, etc.
●Interior Trim
Ang sulod sa Mercedes-Benz EQC tan-awon nga stocky kaayo ug adunay maayo nga visual effect.Ang disenyo sa manibela sa sakyanan maayo, ang paggamit sa panit nga materyal, dinamiko ug buhi nga porma, ang sakyanan nasangkapan sa estilo ug manggihatagon nga dashboard, puno sa siyensiya ug teknolohiya.Ang sakyanan naggamit ug panit nga mga lingkoranan, nasangkapan sa electric adjustment sa auxiliary seat, electric adjustment sa lingkuranan nga adunay memorya, ug reclining sa seat ratio.Ang kinatibuk-ang kahupayan maayo.
●konfigurasyon
Ang Mercedes-Benz EQC nasangkapan sa networking sa sakyanan, pagpili sa mode sa pagmaneho, remote control key, rear wiper, kahayag sa atmospera sa sulod ug uban pang mga configuration, Ang gidak-on sa lawas mao ang 4774MM * 1923MM * 1622MM
● Gahum
Ang Mercedes-Benz EQC gipares sa usa ka fixed gear ratio gearbox, ang kinatibuk-ang gahum sa motor mao ang 300KW, ang kinatibuk-ang torque sa motor mao ang 760N.m, maayo ang performance sa kuryente, paspas ang tulin, ug sayon ang pag-overtake
Parameter sa Mercedes-Benz EQC
| Ang luho ug taas nga kalidad nga chassis texture sa Mercedes-Benz EQC ikatandi sa kaharuhay ug mas maayo nga sound insulation sa fuel nga mga sakyanan.Ablihi ang tabon sa makina aron makita ang sub-frame sa proteksyon sa kaluwasan sa motor, ang pagbawi sa kinetic energy mas tawhanon, ang drayber ug mga pasahero walay klaro nga kahasol | Mercedes-Benz EQC 2022 facelift EQC 400 4MATIC |
| electric motor | Purong electric 408 horsepower |
| Purong electric cruising range (km) | 443 |
| Oras sa pag-charge (oras) | Paspas nga pag-charge sulod sa 0.75 ka oras Mahinay nga pag-charge sulod sa 12 ka oras |
| Paspas nga kapasidad sa pag-charge (%) | 10-80 |
| Kinatas-ang gahum (kW) | 300(408Ps) |
| Pinakataas nga torque (N·m) | 760 |
| Gitas-on x gilapdon x gitas-on (mm) | 4774x1923x1622 |
| Kinatas-ang gikusgon (km/h) | 180 |
| Opisyal nga 100km acceleration time (s) | 5.1 |
| Konsumo sa kuryente kada 100 kilometros (kWh/100km) | 19.7 |
| Konsumo sa sugnod nga katumbas sa kuryente (L/100km) | 2.23 |
| gitas-on (mm) | 4774 |
| gilapdon (mm) | 1923 |
| gitas-on (mm) | 1622 |
| Wheelbase (mm) | 2873 |
| atubangan nga track(mm) | 1630 |
| Rear track (mm) | 1621 |
| Istruktura sa lawas | SUV |
| Gidaghanon sa mga pultahan (a) | 5 |
| Pamaagi sa pag-abli sa pultahan | kilid hinged pultahan |
| Gidaghanon sa mga lingkoranan (mga piraso) | 5 |
| gibug-aton sa curb (kg) | 2485 |
| Bug-os nga load mass (kg) | 2975 |
| Gidaghanon sa kompartamento sa bagahe (L) | 500-1460 |
| Drag Coefficient (Cd) | 0.28 |
| Deskripsyon sa motor | Purong electric 408 horsepower |
| matang sa motor | AC/Asynchronous |
| Kinatibuk-ang gahum sa motor (kW) | 300 |
| Total nga horsepower sa motor (Ps) | 408 |
| Kinatibuk-ang torque sa motor (N m) | 760 |
| Layout sa motor | atubangan + likod |
| Matang sa Baterya | Ternary lithium nga baterya |
| Brand sa baterya | CATL |
| tama nga tangke sa gasolina | Mahinay nga lokasyon sa interface sa pag-charge |
| Tuo sa likod | Sistema sa Pagdumala sa Temperatura sa Baterya |
| ●ubos nga temperatura pagpainit | ●likido nga pagpabugnaw |
| usa ka pedal mode | ●Standard |
| Brand nga self-operated charging station | ●Standard |
| mode sa pagmaneho | Duha ka motor nga four-wheel drive |
| 4WD nga tipo | Electric four-wheel drive |
| Suspension sa atubangan | Doble nga wishbone independent suspension |
| likod nga suspensyon | Multi-link nga independente nga suspensyon |
| matang sa manibela | tabang sa kuryente |
| Istruktura sa lawas | karga-karga |
| Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc |
| likod nga brake type | Ventilated nga Disc |
| Type sa Parking Brake | elektronik nga paradahan |
| Laki sa ligid sa atubangan | 235/55 R19 |
| Ang gidak-on sa ligid sa likod | 255/50 R19 |
| ABS anti-lock brake | ●Standard |
| Pag-apod-apod sa kusog sa braking (EBD/CBC, ug uban pa) | ●Standard |
| Brake Assist (EBA/BA ug uban pa) | ●Standard |
| Pagkontrol sa Traction (TCS/ASR ug uban pa) | ●Standard |
| Sistema sa pagpalig-on sa lawas (ESP/DSC, ug uban pa) | ●Standard |
| aktibo nga braking | ●Standard |
| Parallel Assist | ●Standard |
| Lane Keeping Assist | ●Standard |
| pagsentro sa lane | ●Standard |
| Mga Tip sa Pagmaneho sa Kakapoy | ●Standard |
| Pag-ila sa Karatula sa Trapiko sa Dalan | ●Standard |
| Ang seat belt nga wala gihigot nga pahinumdom | ●Standard |
| sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid | ● display sa presyur sa ligid |
| Interface sa lingkuranan sa bata (ISOFIX) | ●Standard |
| Tabang nga lebel sa pagmaneho | ●L2 nga lebel |
| awtomatik nga paradahan | ●Standard |
| Awtomatikong parking (AUTOHOLD) | ●Standard |
| Tabang sa Bungtod (HAC) | ●Standardicon |
| Variable Suspension Adjustment | ●Mahumok ug gahi |
| Sistema sa Pagbawi sa Enerhiya sa Brake | ●Standard |
| Ubos nga tulin nga tingog sa pasidaan sa pagmaneho | ●Standard |
| matang sa skylight | ●usa ka sunroof |
| sporty appearance kit | ●Standard |
| Mga ligid sa aluminyo | ●Standard |
| kilid nga pedal | ● naayo |
| materyal nga manibela | ●Tinuod nga Panit |
| pag-adjust sa manibela | ●pataas ug paubos + atubangan ug likod |
| Pag-adjust sa electric steering wheel | ●Standard |
| biyahe sa computer screen | ●kolor |
| Estilo sa instrumento sa LCD | ●Tibuok nga LCD |
| Mga Dimensyon sa LCD Meter (pulgada) | ●10.25 |
| electric tailgate | ●Standardicon |
| Ang memorya sa posisyon sa electric tailgate | ●Standard |
| Central lock sa sakyanan | ●Standard |
| Key fob type | ●smart remote key |
| layout sa screen | ●Tradisyonal nga dual-screen nga layout |
| GPS nabigasyon nga sistema | ●Standard |
| Pagpakita sa impormasyon sa trapiko sa nabigasyon | ●Standard |
| Bluetooth/Salakyanan nga Telepono | ●Standard |
| Mobile Internet Mapping | ●CarPlay |
| Internet sa mga Salakyanan | ●Standard |
| 4G/5G network | ●4G |
| Pag-upgrade sa OTA | ●Standard |
| Sistema sa pagkontrol sa pag-ila sa tingog | ●Standard |
| Tingog sub-area wake-up function sa pag-ila | ●panguna nga drayber |
| sulod nga ambient nga kahayag | ●64 ka kolor |
| Nagtabang sa pagmaneho sa operating system | ●mga bahin sa tabang sa drayber |
| Sistema sa Intelihente sa Sasakyan | ●MBUX intelihente nga human-computer interaction system |
| Remote control sa Mobile App | ●pagmonitor sa sakyanan |
| ● remote control | |
| ●pagdumala sa bayad | |
| ●pagtudlo sa serbisyo |
Popular nga Kahibalo sa Siyensiya
Ang EQC independente nga sub-frame-pagkat-on gikan sa "cage body mechanism" sa mga racing car, gamit ang steel pipe plates nga adunay gibag-on nga labaw sa 3mm aron hugot nga iputos ang atubangan nga motor ug electronic control system aron makadugang ug laing lock sa imong kaluwasan.Ang E-NCAP Crash Five-Star Rating-EQC taas nga mga marka alang sa proteksyon sa mga hamtong nga nagpuyo sa mga awtoritatibo nga pagsulay sa pagbangga
-
BWM i7 init nga pagbaligya Taas nga kalidad nga Luxury nga mga sports car...
-
Mercedes Benz EQA 2022 bag-ong estilo Taas nga baterya l ...
-
Ang Mercedes Benz EQE Electric car Factory nga pakyawan
-
BWM ix Pabrika nga pakyawan nga presyo Taas nga paglahutay S...
-
Mercedes Benz EQS electric car Luxury High qual ...
-
BWM i4 Taas nga kalidad nga ev nga awto Dako nga luho nga mga sports...
