Kaso

Kaniadtong 2022, ang mga pag-eksport sa awto sa China labi ka taas sa 40% matag tuig.Ang igo nga pag-uswag sa pag-eksport sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya ug ang kakulang sa kapasidad sa pagpadala sa ro-ro nga salakyanan nagpasiugda sa container freight sa mga salakyanan.Pinaagi sa "sentralisadong porma sa transportasyon" aron ipatuman ang transportasyon ug pag-eksport sa awto, dili lamang kini makaamgo sa paghatud sa batch sa ro-ro mode, apan makompleto usab ang gamay nga paghatod sa batch sa flexible customized nga direkta nga mga punto sa pultahan.

Ang mga eksport sa awto sa China kusog nga mitubo, ug ang bag-ong mga salakyanan sa enerhiya nahimo nga usa ka mainit nga lugar alang sa mga eksport.Sa parehas nga oras, ang mga rate sa kargamento sa container nagpadayon sa pagkunhod.Ubos sa kahimtang sa higpit nga kapasidad sa ro-ro, ang transportasyon sa sudlanan nahimong hinungdanon nga alternatibo.Ang mga bag-ong salakyanan sa enerhiya nahisakop sa siyam ka mga kategorya sa mga peligro nga mga butang, nga adunay komplikado ug estrikto nga mga kinahanglanon sa operasyon.Ang Xingzhongxin dugay na nga nakigbahin sa natad sa internasyonal nga logistik sa awto sa daghang mga tuig, nga adunay daghang kasinatian ug lebel sa propesyonal.Gikoordinar niini ang tanan nga mga partido aron mahatagan ang usa ka bug-os nga hugpong sa mga serbisyo alang sa pagdala sa sudlanan sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, sama sa pagproseso sa kwalipikasyon sa dokumento, deklarasyon sa peligro nga produkto, pagdumala sa kaluwasan, pagputos ug pagpalig-on, ug malampuson nga nahuman kini nga buluhaton sa pagpadala.